Nasz cel: zrównoważona mobilność
Naszym celem jest zapewnienie w sposób zrównoważony czystszej i bardziej wydajnej mobilności w wymiarze całościowym. Nowy ID. Buzz to dobry przykład tego podejścia. Dzięki naszej pomocy rozpoczęcie przygody z mobilnością elektryczną w świadomy ekologicznie sposób staje się bardziej atrakcyjne, a w bogatej ofercie Grupy Volkswagen nasi klienci znajdą niemal wszystko, poczynając od innowacyjnych modeli pojazdów elektrycznych, poprzez inteligentne rozwiązania do ładowania, aż po zrównoważony recykling.
Innowacyjna mobilność dzięki ID. Buzz
Nasze podejście 360° do elektromobilności
Zmiana klimatu to jedno z największych i najpoważniejszych wyzwań naszych czasów. Z tego względu opowiadamy się za paryskim porozumieniem klimatycznym i wyznaczamy sobie ambitne cele. Przejmujemy odpowiedzialność za cały udział w łańcuchu wartości dodanej naszych pojazdów i jako firma zamierzamy osiągnąć neutralny bilans emisji CO2 do 2050 roku. Nowy ID. Buzz to pierwszy bus marki Volkswagen, który w całości został stworzony jako pojazd elektryczny, poczynając od pierwszego szkicu, aż po ostatnią czynność manualną. To elementarny komponent naszego całościowego podejścia 360° do mobilności elektrycznej – od łańcucha dostaw, poprzez proces produkcji i etap użytkowania, aż po recykling. Osiągnięcie przyjętych przez nas celów wymaga bowiem kompleksowego, zrównoważonego działania. Z tego względu ID. Buzz będzie dostarczany nie tylko przy zapewnieniu neutralnego bilansu emisji CO23, ale także jazda nim lokalnie będzie bez emisyjna. ID. Charger4 to naścienna stacja dostępna opcjonalnie do użytku domowego. Jeżeli dodatkowo użytkownik będzie korzystać z certyfikowanej energii Polenergia4 , która w 100% pochodzi ze źródeł odnawialnych, będzie to oznaczać, że eksploatacja ID. Buzz odbywa się w sposób przyjazny dla klimatu. Tym samym elektryczny „Bullik” zmienia zarówno naszą firmę, jak i naszą koncepcję mobilności – w duchu zrównoważonego rozwoju.
Wygodne ładowanie w domu za pomocą własnego Wallboxa
Częścią koncepcji pojazdu elektrycznego jest indywidualny, zrównoważony ekosystem, który dostosowuje się do mobilności użytkownika. Do celów wygodnego ładowania w warunkach domowych użytkownik może na życzenie otrzymać inteligentną i wydajną naścienną stację ładowania – Wallbox ID. Charger4. Modele „Connect” i „Pro” komunikują się z internetem i posiadają dodatkową opcję obsługi zdalnej przy pomocy aplikacji mobilnej. Dopełnieniem ekosystemu jest możliwość wykorzystania energii Volkswagen Polenergia4 – certyfikowanego, neutralnego emisyjnie, ekologicznego prądu do wykorzystania w warunkach domowych. Dzięki temu eksploatacja ID. Buzz odbywa się zgodnie z zasadami świadomości ekologicznej.
Ładowanie w trasie: wygoda i elastyczność
O ile w przypadku pojazdu z silnikiem spalinowym uzupełnienie paliwa wiąże się z koniecznością znalezienia stacji paliw, o tyle nowy ID. Buzz może być ładowany przy okazji zwykłego postoju – również w trasie. Na przykład w punkcie ładowania w miejscu pracy, na publicznej stacji ładowania przy autostradzie, przy supermarkecie, na parkingu lub na terenie osiedla mieszkaniowego podczas wizyty u znajomych. Maksymalna wydajność w przypadku ładowania prądem przemiennym (AC) wynosi 11 kW. W przypadku szybkiego ładowania (DC) – np. na autostradzie – naładowanie akumulatora z poziomu 5% do poziomu 80% może trwać ok. 30 minut5 przy dostępności maksymalnej mocy ładowania ID. Buzz wynoszącej 170 kW. Jako dodatkowe uproszczenie w przyszłości, dzięki rozwiązaniu Plug & Charge6 użytkownik będzie musiał jedynie podłączyć przewód, aby rozpocząć proces ładowania. W przypadku tej technologii dane uwierzytelniające są jednorazowo zapisywane w pojeździe. Dzięki temu stacja ładowania rozpoznaje potem użytkownika automatycznie, co znacznie zwiększa komfort eksploatacji. Technologia ta jest częściowo dostępna już od 2022 roku i będzie stopniowo wdrażana w oparciu o normę ISO, co w przyszłości pozwoli na coraz szerszy zakres użytkowania stacji ładowania Plug & Charge6. Tam, gdzie nie ma możliwości korzystania z rozwiązania Plug & Charge6, użytkownik może w dalszym ciągu korzystać z wygodnej karty ładowania We Charge4 lub rozpocząć proces ładowania przy pomocy funkcji We Charge w aplikacji Volkswagen7.Rozliczenie również w tym przypadku odbywa się automatycznie – w wygodny, przejrzysty sposób. Aby znaleźć wolną stację ładowania w jednym z ponad 310 tys. punktów w całej Europie, użytkownik musi jedynie skorzystać z inteligentnej usługi ładowania We Charge. Dzięki temu eksploatacja ID. Buzz przebiega w sposób bezstresowy niezależnie od miejsca – w ramach jednej z największych i najszybciej rosnących sieci punktów ładowania w Europie.
Akumulator i recykling: gwarantowana długa żywotność
W odróżnieniu od silników spalinowych, silniki elektryczne niemal nie wymagają serwisowania ze względu na brak części podatnych na zużycie, takich jak pasek rozrządu, a także brak konieczności wymiany oleju. Oznacza to wydłużenie okresów między kolejnymi przeglądami i mniejszą liczbę koniecznych wizyt warsztatowych przy niższych kosztach serwisowych. Nowoczesne pojazdy elektryczne takie jak nowy ID. Buzz są projektowane do długiej eksploatacji. W związku z tym wielu potencjalnych klientów szczególnie interesuje jedna kwestia: jak długa jest żywotność akumulatora? Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy ID. Buzz cechuje się bardzo wysoką gęstością energii i mocy. Ponadto jest ona bezobsługowa, posiada wysoką stabilność cyklu i niski poziom samorozładowania. Na jej żywotność mają jednak wpływ czynniki takie jak liczba i rodzaj procesów ładowania (AC/DC), przestrzeganie limitów ładowania czy temperatura otoczenia. Z upływem czasu nieuchronnie prowadzi to do zmniejszenia zasięgu.
Nowy ID. Buzz to wybór wysokiej jakości. W przypadku jego wysokonapięciowego akumulatora litowo-jonowego gwarantujemy zachowanie przynajmniej 70% pojemności użytecznej (netto) przez okres 8 lat lub do 160 tys. km przebiegu8. Stare akumulatory nie trafiają jednak na wysypisko. Wprost przeciwnie: nasi klienci mogą w istotny sposób przyczynić do podniesienia poziomu zrównoważenia naszej całościowej strategii. W tym obszarze należy wymienić zastosowania typu second-life, w ramach których po zakończeniu cyklu życia akumulatora w pojeździe są one przez nas wykorzystywane np. w systemach magazynowania energii. Równocześnie dążymy do zapewnienia recyklingu wysokiego odsetka surowców w ramach wtórnego wykorzystania. Na przykład już dziś w naszym pilotażowym zakładzie w Salzgitter potrafimy odzyskać nawet 97% surowców do produkcji akumulatorów, takich jak nikiel, miedź i lit.
